液壓萬能試驗機的效率問題和綠色設計的概念逐漸得到人們的認知和重視，減少液壓萬能試驗機能耗的方法主要有采用諧振原理設計、采用雙泵供油系統(tǒng)、采用交流液壓技術、采用壓力自適應油源、配置蓄能器。

　　在設計液壓萬能試驗機時，設計者往往把著重點放在試驗機的精度、功能、可靠性等指標上，而試驗機的能耗方面考慮的較少，以致設計出的試驗機效率較低，造成能量的浪費。

　　特別對利用液壓傳動的試驗機，絕大多數(shù)液壓系統(tǒng)都是采用節(jié)流調速，由于存在不可避免的節(jié)流損失或溢流損失，從而造成系統(tǒng)的發(fā)熱。

　　為了維持理想的油溫，又不得不采取降溫的措施，從而進一步加劇了能量的無功消耗，這方面的問題在靜態(tài)試驗機上顯得不是特別明顯，但對動態(tài)的疲勞試驗機和電液伺服動靜萬能試驗機卻表現(xiàn)的尤為突出。